Aviation Safety - Enquêter sur les accidents et les incidents d'aéronefs TAA afin de tirer des conclusions sur une meilleure utilisation des systèmes TAA avancés.

 

Advanced Avionics - Traiter les cockpits et navigateurs avancés - du GNS430 à l'IFD440, GTN650, Aspen Evolution, Sandel EHSI aux cockpits intégrés avec Avidyne Entegra, Cirrus Perspective ou Avidyne R9.

 

 

Flight Operations - Tout sur la météo, y compris la météo par satellite dans le cockpit, les procédures normales, anormales et d'urgence, les procédures IFR, la prise de décision aéronautique (ADM) avant le vol et en vol, et les aspects juridiques de notre vol.

 

Aircraft Technology - Everything from engines, propellers, airframes, systems, proper leaning, typical failure modes in our aircraft, to inspections and borescope interpretation.

 

Flight Simulation - Tout ce qui concerne les moteurs, les hélices, les cellules, les systèmes, le bon penchant, les modes de défaillance typiques de nos avions, les inspections et l'interprétation des endoscopes.

 

Practical Flight - C'est ici que tout se joue, que nous appliquons dans l'avion ce qui a été appris et pratiqué au sol.

Vos instructeurs :

Vos instructeurs de vol et de théorie font partie des meilleurs instructeurs Cirrus Platinum CSIP. Nous sommes particulièrement heureux de la participation de Thomas Daniel, doyen du College of Advanced Avionics, qui viendra spécialement des États-Unis. Thomas parle un excellent français.

 

 

Voici un apercu des sujets qui seront abordés :

• Culture de la sécurité - Sécurité, accidents et comment les éviter

•  32 raisons pour lesquelles le circuit d'aérodrome est important - en utilisant 32 accidents comme exemples

•  La gestion de l'automatisation - la bonne façon de gérer le GPS, le FMS et le pilote automatique

•  Navigation basée sur les performances (PBN) - les nouvelles procédures IFR

•  Tactiques météorologiques en vol 

•  Les systèmes de l'avion

•  Gestion du moteur, données tactiques et analyse de l'huile   

• Comment assurer la longévité de votre groupe motopropulseur

•  Classes avioniques - GNS, GTN, IFD, G1000, Perspective, Perspective+

•  Systèmes de gestion de vol

•  Procédures aux instruments

 

Le laboratoire de simulation de l'Université COPA

L'atelier de simulation de l'Université COPA comprend 4 versions différentes des entraîneurs de procédures RealSimGear : Une simulation Garmin Perspective, une simulation Garmin Perspective+, une simulation Avidyne Entegra avec Garmin GNs430W et pilote automatique DFC90, et une simulation Avidyne Entegra avec Garmin GTN650 et pilote automatique DFC90.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une nouvelle session de simulation, "Charger, activer et exécuter des approches aux instruments", passe en revue les meilleures pratiques pour la planification des approches, et donne aux participants une "meilleure approche de leur approche".

 

Les places de simulateur seront attribuées selon le principe du premier arrivé, premier servi.

Pour le moment, nous ne proposons pas de simulations des écrans Avidyne IFD440/540. Nous prévoyons d'ajouter un support pour ces plateformes à une date ultérieure.

 

Hébergement en hôtel
Pour ce CPPP, nous avons réservé un bloc de chambres dans le nouvel hôtel Mercure / hôtel Tribe, juste à côté de l'aérodrome.

Remarque importante : l'inscription sur le site de l'université COPA permet de réserver un hôtel, mais ne couvre pas les frais d'hébergement respectifs. Nous réservons un bloc d'hôtels et exécuterons vos réservations sur la base des données que vous fournissez au cours du processus d'inscription. Veuillez ne pas déclencher de doubles inscriptions en contactant directement l'hôtel.